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“零点行动”为西北铁路枢纽“舒经活络”

2017-09-14 18:11 华铁在线 通讯员:蔡林恒
随着调车机车平稳通过9号道岔,标志兰州西工务段在西北枢纽兰州站东咽喉成组更换道岔轨件圆满收官。经过为期1个多月的日夜奋战,该段独立完成13/19、21/27、33/39号道岔更换,圆满完成各项施工任务。

  成组更换道岔轨件的迫切性

  兰州火车站建成于1952年,迄今已有65年历史,位于陇海、宝兰、兰新、兰青、中川城际、兰渝铁路的交汇处,现在每天接发列车150多列,被誉为西北铁路的“心脏”。

  道岔是铁路线路中重要组成部分,担当着车辆分路、分线通过等重要任务,是提高车站车辆通过能力的重要铁道线路设备。

  兰州站的道岔也就是“心脏”中的“动脉”,随着时间变化和超负荷运行,兰州站东咽喉道岔设备陈旧老化的问题逐渐显现,为确保铁路行车安全,更换道岔轨件,提升设备质量已是迫在眉睫。

  提前谋划部署,做足施工准备

  这个段根据施工计划安排,提前召开专题会议统一思想,谋划施工筹备工作。由段长牵头,组织线路科、车间负责人深入兰州站东岔区进行摸底调查,掌握设备综合运用状况,超前预想施工重点、难点、风险点,认真研讨措施对策,并加强与兰州车站、调度所、电务部门的联系沟通,做细施工协调对接准备。另外,针对近期兰州降雨较多,做好施工人员劳动安全和防护培训、施工机具准备,保证施工料具齐全完备。

  披星戴月,冒雨劳作

  夜深人静十分,普通人都已酣然入眠,可对于兰州西工务段参加施工的干部职工们而言,正是劳作的最佳时候。

  由于更换道岔施工集中在兰州站“咽喉”区域,为了不影响列车的正常运行,施工基本在凌晨1点到4点进行。计划“天窗”前一个半小时,由施工负责人组织参加施工的人员进行班前教育,针对每次的施工料具、施工环境、作业流程进行全面的安排与分工,认真分析和考虑施工中存在的不利因素,逐条、逐项细化施工方案,确保施工过程中劳动安全。

  凌晨1点,兰州站东岔区已是灯火通红,一片忙碌的景象,在有限的时间里干部职工众志成城,争分夺秒,好几个夜晚,职工干部更是冒着倾盆大雨施工。因为兰州站是西北铁路枢纽,道岔更是“大脑”,一旦东岔区施工封锁,整个线路都会受到很大影响,所以“空闲”时间来之不易,必须抓住。不仅要在“天窗”点结束后保证开通线路,而且要保证施工质量。

  施工过程中,各作业组严格按照作业流程一丝不苟的工作、技术干部组织现场人员对设备进行全面复查、包保干部、负责人严格过程盯控、检查组紧盯施工关键环节、督促现场作业人员严格按照各项作业制度,确保施工全程安全可控。

  施工结束后,由负责人及技术骨干检查道岔的各项几何尺寸是否符合技术参数,并会同电务部门整治结合部问题隐患,确保设备运用常态优质。

  此次兰州站东咽喉成组更换道岔轨件施工,不仅大大提高了线路设备质量及站场接发列车的能力,同时对青工来说也增强了实战经验,对线路设备结构有了更加清晰的认识,为日后的设备养护维修打下良好的基础。

 
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