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川南城际铁路设计方案变更为未来顺接成渝高铁

2017-10-26 06:06 华铁在线 通讯员:蔡林恒
10月24日,四川省人民政府网发布信息《川南城际铁路(泸州地区约25公里段)设计方案变更》,称川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会已于10月11日-12日在北京召开。

  据悉,中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报,与会专家分别对线路、站场等相关专业提出评审意见,要求设计单位尽快修改完善,预计11月报送审批。

  川南城际铁路功能定位为“干线兼城际”,设计为电气化双线,包含内江—自贡—泸州段和自贡—宜宾段,全长约212公里,总投资约315亿元。其中,内江—自贡—泸州段项目已于去年全线动工;自贡—宜宾段项目已通过中国铁路总公司初审。

  目前,川南城际铁路内江—自贡—泸州段建设分两个步骤进行,濑溪河以北,泸县境内的工程正在全面加快推进;濑溪河以南到泸州城北高铁站这大约25公里段正在做一类工程变更。据了解,虽然川南城际铁路因为线路调整影响施工进度,但设计变更后将为市民出行带来更多便利。

  由于现在的成渝高铁设计时速为350公里,列车队数开行空间已经非常有限,预计三五年之内就会达到饱和状态。那么成渝之间的连接怎么办?这是省委省政府考量的问题,所以又规划了成自高铁,未来将与川南城际铁路自泸段连接,然后再在泸州接渝昆线到重庆,形成成渝之间第二条高铁通道。

  因此,为了线路顺接,时间更短、更便捷,川南城际铁路就把离开泸县以后濑溪河以南的线路做了些调整,顺接渝昆以后形成成渝二通道,同时也是为了以后泸州再往南走留下一个出口。

  目前,内江、自贡、宜宾、泸州川南4座城市主要依靠高速公路连通,内江到自贡车程在半小时左右,自贡到宜宾车程超过40分钟。显然,这样的交通环境已经不能满足4市日益密切的发展需求。除了现有的公路、铁路和水路等交通网络,搭建一条川南城际高铁通道,成为川南4市共同的梦想。

  川南城际铁路建成后,自贡到内江、宜宾的车程分别缩短为15分钟、30分钟,自贡到成都、重庆实现1小时通达,能极大地满足川南市民安全快捷的出行需要。

 
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