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要高铁飞驰,也要鸟语花香

2018-05-13 15:31 华铁在线 通讯员:蔡林恒

 

  总投资1.87亿元,全长逾两公里的铁路拱形全封闭声屏障即将启用。届时,行进在粤西首条高铁??江茂铁路上的列车将以“静音模式”通过江门著名的新会“小鸟天堂”景区。据悉,这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障,主要是为了减少高速列车在运行过程中产生的噪音,保护著名景区“小鸟天堂”。

  这全封闭声屏障建造安装在江茂铁路南坦海特大桥上。该大桥与著名作家巴金笔下的“小鸟天堂”景区最近距离仅800米,这里是中国最大的天然赏鸟乐园之一,栖息着3万多只鹭鸟。

  深茂铁路作为我国高速铁路发展“八纵八横”的第一纵,同时也是连接珠三角与粤西地区的第一条快速通道,贯通后,从广州到湛江、茂名的时间将缩短为原来的一半,其重要程度自然不言而喻。但由于地形所限,江茂铁路需要穿“小鸟天堂”景区而过,飞驰的火车噪声会不会惊扰到小鸟,成为考验建设者的难题。

  习总书记说过:既要金山银山,又要绿水青山。铁路建设初衷是为了推动地区经济发展,绝不能以牺牲生态环境为代价换取经济的一时发展。江茂铁路的建设者们严格贯彻习总书记建立美丽富强中国的思想,不惜投资1.87亿元,建成仅两公里的铁路拱形全封闭声屏障,就是为了保护好景区一带自然生态,最大限度减缓列车通过产生的噪声、震动对鸟儿生存环境的影响。

  当中国高铁网络如同带动经济的血液,在这片充满生机的大地上蔓延时,其实我们的生态环境保护也将会变得更加紧迫。该全封闭声屏障也给中国未来铁路建设指定了一个方向,可谓是意义重大,我们既要高铁飞驰,也要鸟语花香。高速铁路不仅要发展,又要注重环境问题,鱼和熊掌,均要兼得,不能一味的为了铁路的建设而忽视了环境,要切实做到人与自然的和谐统一,高铁要做到快速发展、平稳发展,也要做到生态发展、和谐发展、绿色发展。

  随着全封闭声屏障主体工程完工,不久的将来飞驰在深茂铁路上的“子弹头”将“静静”地穿越“小鸟天堂”,人们可以在飞驰的高铁上看到窗外“一行白鹭上青天”的场景,演绎出人类与自然携手发展的美好画面。(谢小炜)

 
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