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老京张铁路谢幕背后的无限沧桑

2016-12-14 13:09 华铁在线 通讯员:蔡林恒

 

  京张高铁的建设紧锣密鼓。随着清华园站依依不舍地送走最后一趟列车,11月1日上午,清华园隧道施工就展开了前期准备,本月底将全面开建。随着隧道的开挖,“四道口”、“五道口”、“双清路道口”将被拆除,它们将变成一个个承载城市沧桑巨变的专有名词,留在人们的记忆中。
  
  清华园站比清华大学“资历”还老,在北京人心中有着特殊的重要地位。作为京张铁路出京方向的第一站,一个多世纪以来,它静静守候在京城的西北角,迎来送往了难以计数的匆匆旅客,记录着中国发展变迁的沧海桑田。想当年,在西方列强的冷言嘲讽中,京张铁路横空出世、石破天惊;中共中央“进京赶考”,在这里下车开启新中国之路。清华园站始终在历史的坐标上驻守,见证着中国发展的无数个光辉时刻,守望中华民族奋勇崛起。在它的身上,布满了历史的浓厚印记,每一笔都是一段跌宕历程。
  
  时代的更迭昼夜不停,年迈的旧轨已经无法承载今日经济社会发展的速度。过去看来飞驰的列车,如今在高铁前脚步渐渐显得慢了;过去连通京外的重要枢纽,如今变成了阻碍五道口过往车辆畅行的症结。再看当年荒草丛生的清华园站,今天已然淹没在高楼林立的闹市之中,而那时艰难前行的中国,也已经重新回到世界舞台中央。现实之下,与百年清华园老站和京张铁路告别,正是中国铁路自我跨越、突破式发展的历史必然。
  
  今天,中国高铁运营总里程已经突破两万公里,超过世界其他国家的高铁里程总和,“四纵四横”的高铁网基本成形,规划版图仍在不断扩容。这或许是“中国铁路第一人”詹天佑先生当年所不曾奢望过的梦想。毫无疑问,清华园火车站的离开是中国高铁战略布局的需要,更是国家强大实力的彰显。今天的中国已经创造出太多奇迹,我们有理由相信,挥别老京张线,我们将会迎来更现代的京张高铁;我们有理由期盼,只要一路向前就能收获更多梦想。
  
  告别是为了更好地前行。百年来,这条中国人自主修建运营的铁路牵动着近现代中国前进的齿轮。百年后,这条铁路即将以全新的面貌迎来重生,在满是机遇的今朝,在充满无限可能的广阔大地上,守望中国发展的新速度。

 
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