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广东铁路建设实现大提速

2016-12-23 12:30 华铁在线 通讯员:蔡林恒
在“十三五”开局的今年,广东铁路建设实现大提速。目前,广东省境内所有铁路建设项目的总投资高达3511亿元,今年年度计划投资388亿元的任务已基本完成。日益完善的铁路交通网络,正强力拉动沿线区域经济发展,全面提升珠三角经济竞争力。

  直到上世纪90年代初,广东铁路线网还是一个“人字形”,以广州为中心往北看是京广铁路,西翼是广茂铁路,东翼是广深铁路。而此时广东珠三角有着全国最密集的高速公路网,广东省铁路通车里程名列全国倒数第二,人均不到一支香烟的长度,与其经济第一大省的地位极不相称。

  “十一”和“十二五”期间,广东铁路建设开始加快。到2015年底,广东铁路运营里程约4021公里,相较于2005年底增长了2097公里,翻了一番还多。到“十三五”开局的今年,广东铁路建设一路高歌猛进,目前,广东省境内所有铁路建设项目的总投资高达3511亿元,今年年度计划投资388亿元的任务已基本完成。

  其中,广深铁路平湖站9月份改造营运,梅汕铁路今年全线开工,深茂铁路建设顺利推进,赣深高铁获批并计划于今年底开工。

  今年,珠三角城际轨道交通网络建设全面提速。继今年3月30日广佛肇城际全线和莞惠常平东至小金口段正式开通运营后,莞惠城际剩余段也将在今年底完成联调联试;广佛环线东环段(广州南站至白云机场)将于今年底开工;穗莞深城际东莞至深圳段、新塘至洪梅段推进迅速,预计于2018年可开通;广清城际广州北至清远段、广佛环城际佛山西至广州南段预计将于2017年开通;佛莞城际广州南站至望洪站段计划于2019年开通。新塘经白云机场至广州北站线路于2015年12月开工,计划2020年底开通。

  近年来,广铁集团还积极探索国际货物班列运输模式,提高国际物流速度。自实施“一带一路”战略三年来,广东珠三角先后开通中欧、中亚五国班列、中国至南亚班列,开拓海外市场。

  截至12月15日,广东铁路国际物流中心已经开通120余列国际班列,承担了广东国际铁路90%以上的发运量。

 
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