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朔州车务段开展施工安全专项整治活动

2017-03-19 18:19 华铁在线 通讯员:蔡林恒
健全完善施工安全检查监督机制,加强施工现场作业组织,全面控制施工安全风险,该段从即日起至2017年底按照推进计划在全段范围内开展施工安全专项整治活动。实现“三赢”(施工、运输、安全),以“人防、物防、技防”三位一体的安全保障体系为载体,全面提高施工安全管理水平。

  一是完善施工管理制度。

  1.及时修订文件。根据总公司、路局、段施工管理文件的修订情况,完善本站施工管理台账。

  2.加强学习执行。段职教科对总公司、路局修订后的文件组织全员学习考试,重点理解掌握新旧办法的变化情况;运统科并同步检查对《太原铁路局施工组织若干制度》学习掌握与执行情况。

  3.完善岗位职责。运统科建立健全施工组织体系,明确施工主管领导、主管科室和主管人员的管理职责、工作标准,要建立完善重点工作流程,并结合实际及时修订。

  二是严格施工计划管理。

  1.月度施工计划审批。重点整治不按规定审批、降低作业等级、施工慢行条件与规定不符、影响范围不准、负责人级别不符合要求等问题的发生。

  2.施工日计划审核。各站收到施工日计划后要认真审核,发现问题逐级上报、核对、确认、纠正,对出现严重错误或危及行车安全的,立即停止施工。

  3.加大重点施工安全管控。对重点施工加强监管,严控安全风险,重点施工必须严格执行“两图一表”规定。

  三是严卡施工过程管控。

  1.严格卡控施工单位提报施工方案必须经相关设备管理单位审批关键环节;对施工方案中的施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、路材路料到位情况、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、应急预案、验收安排等基本内容必须逐项认真审核,对可能造成行车、人身的违规、违标的施工方案一律不得批准。

  2.严把干部到岗关。施工开始前,相应职级干部必须到岗方准开工作业。干部要紧盯施工关键环节、关键岗位,特别是施工中的现场防护、开通前的检查、开通后的监护等重点环节要指派胜任人员担任,且责任落实到人。

  3.严把开通确认关。车站按规定组织施工登销记,提高施工登销记质量;施工结束销记前,必须确认人员机具已全部撤出线路,必须确认设备良好具备列车放行条件,不得冒险放行列车,施工单位与车站还要共同核对开通后限速条件。

  4.严把邻近营业线施工监管关。一是邻近营业线施工现场必须有设备管理人员全过程监管,要认真发挥施工管理、监理部门作用,严格落实设置硬隔离设施、施工通道看守、加装防护设施等“五必须”安全防护措施。二是车站每次接到邻近营业线月度施工计划后,月初组织施工单位及配合单位召开一次施工预备会,月底召开一次施工总结会。

  四是规范天窗修及点外作业。

  1.认真组织周计划会审。段运统科在集中会审维修周计划时,重点卡控作业项目是否符合维修规范、维修作业是否与施工作业冲突,需作业车配合的维修作业其作业车运行径路是否与其他维修作业发生冲突,凡发生上述问题的一律不予安排。集中会审要坚持综合利用的原则,积极组织协调,关口前移解决天窗修中可能存在的问题。

  2.提高天窗利用率。车站严格按照批准的方案和计划组织作业,并结合自身行车设备、作业环境条件、行车作业方式,认真研判施工安全风险源,针对性地进一步细化完善施工安全措施,将措施分解到岗位、落实到责任人,做到目标明确、责任明晰。车站必须提前铺画“每日施工(维修)计划示意图”,按规定组织召开维修天窗协调会,对多单位综合利用天窗进行协调,重点协调结合部的问题,实现“管理部门给足给好天窗,施工单位用足用好天窗”的目标。

  3.强化临时要点管理。对发生设备故障及灾害等需临时要点的情况,车站要及时组织设备管理单位登记运统-46,同时通知列车调度员,站领导最短时间上岗把控,根据设备单位运统-46登记的行车限制条件,随时准备非正常行车作业。

  4.加强点外作业管理。天窗点外作业的项目必须符合路局施工管理文件的相关规定,没有作业计划、没有在车站登记不准作业,防护员不到位、防护措施不到位不准作业。

 
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